Sistem Pelumasan Mesin Sepeda Motor 2 Tak

Sistem Pelumasan Sepeda Motor

Pelumas memainkan peran penting dalam desain dan pengoperasian semua mesin otomotif. Umur dan layanan yang diberikan oleh mobil tergantung pada perhatian yang diberikan pada pelumasannya. Mesin pembakaran lebih sulit untuk dilumasi daripada mesin lain. Ini karena ledakan di ruang angkasa, terutama di sekitar piston dan silinder Terbakar. 

Tujuan utama pelumasan peralatan mekanis adalah untuk menghilangkan gesekan, keausan, dan kehilangan daya.

A. Prinsip kerja sistem pelumasan:

Minyak diekstraksi dengan sedotan dari tangki minyak (charter), dari pompa minyak yang digerakkan oleh rotasi roda gigi yang dikendalikan oleh putaran poros engkol, melalui pipa hisap.

Dari pompa oli, pompa melewati pipa pemisah dan mengalir ke media pendingin dalam bentuk pipa penyangga setengah (1½) bulat dengan dinding bergelang, memperpanjang permukaan pipa sampai proses pendinginan lancar. Lebih dari udara, atau dalam bentuk radiator oli, atau keduanya. Sistem pendingin, tergantung pada kapasitas diesel.

Dalam kasus terakhir, oli hanya melewati pipa yang relatif pendek (melewati y). Dimungkinkan untuk memasukkan kotoran dari minyak ini, baik dari luar maupun dari sirkulasi dari dalam mesin itu sendiri. 

Sistem pelumasan lengan Rosker dari poros kamp, ​​tappel dan katup yang berasal dari poros menembus langsung ke lengan spacer Rosker (bantalan lengan ayun) dan segera bocor ke katup. Melalui celah antara push rod dan pelindung rod push, oli akan mengalir ke bawah ke tab carter. 

Untuk pelumasan dinding logam dan silinder, oli melewati pipa kapiler di dalam dinding plak (kriket) dan dikirim ke pipa yang mirip dengan crankcase)

B. Fungsi sistem pelumasan

Sistem pelumasan mesin sepeda motor memiliki fitur berikut:

1. mengurangi gesekan

Mesin sepeda motor terdiri dari beberapa komponen, termasuk bagian yang tenang dan bergerak. Gesekan terjadi ketika satu komponen bergerak dengan yang lain, yang mengurangi daya, aus, dan menciptakan kotoran dan panas. Untuk mengurangi gesekan, minyak gesekan dilapisi antara bagian-bagian pelumas (film minyak).

2. Sebagai pendingin

Proses pembakaran di dalam silinder menghasilkan panas serta gesekan antar komponen. Sistem pendingin membantu menstabilkan panas di lorong dan mendinginkan engkol, sehingga mengurangi panas yang dihasilkan.

3. Sebagai meterai

Piston dengan silinder memiliki celah tertentu. Pelumas mengurangi kebocoran kompresi dan tekanan pembakaran oleh lapisan oli mengisi celah antara dua bagian.

4. Diam

Piston, pistol, dan poros crankshaft adalah bagian yang berbeda dari alat berat, sehingga pengepres yang besar dapat menyebabkan guncangan dan kebisingan yang signifikan. Pelumas bertindak sebagai lapisan antara bagian-bagian ini, mengurangi guncangan dan membuat mesin lebih halus.

5. Sebagai pembersih

Salah satu efek gesekan adalah keausan. Sistem pelumasan membantu mengurangi kotoran dan menjaga area gesekan tetap bersih.

6. Sebagai inhibitor korosi

Sistem pelumasan bekerja untuk melapisi logam dengan minyak, yang mencegah kontak langsung logam dengan udara atau air dan mencegah pembentukan karat.

C. Sistem pelumasan motor 2Tak

Motor 2-tak tidak mengandung pelumas karena berfungsi sebagai pompa bilas. Untuk melumasi poros engkol, batang piston, piston, cincin piston, dan dinding silinder, pelumas dicampur dengan campuran bahan bakar yang memasuki crankcase dan silinder. 

Ada dua metode untuk mencampur pelumas.

Pelumas dicampur langsung dengan bensin di dalam tangki (tipe pelumasan premix) Pelumas injeksi dengan pompa pelumas (pelumas pompa injeksi)

1.  Pelumasan jenis prestix

Pelumasan Premix adalah metode pelumasan motor 2-tak dengan langsung mencampur pelumas dalam tangki gas dengan rasio tetap. Rasio bensin terhadap minyak adalah 20 sampai 25: 1, yang berarti 20 hingga 25 liter bensin dan 1 liter minyak dicampur.

Saat mesin bekerja, bahan bakar bercampur dengan oli mengalir ke karburator di mana ia memompa bensin dan oli ke dalam bak mesin. Campuran bensin dan oli mencakup crankshaft, bantalan, poros piston, pena piston dan dinding silinder. 

Selama proses pembilasan, campuran memasuki silinder dan melumasi piston, ring piston, dan dinding silinder. Selama proses pembakaran bensin dengan campuran minyak, limbah gas dikeluarkan dari knalpot.

Sistem pelumasan pra-campuran memiliki beberapa kelemahan:

Sebuah. Di dalam tangki dan karburator, minyak dapat terurai, menghasilkan homogenitas campuran yang buruk, komposisi campuran tidak stabil, dan pelumasan tidak lengkap. Karena viskositas tinggi dari bensin, itu menjadi sebagai berikut.

1) Karburator tidak berfungsi dengan baik,

2) Proses pembakaran tidak sempurna.

3) Output mesin turun

4) Ruang pembakaran, knalpot, sejumlah besar penyimpanan karbon di knalpot

5) Gas buang tinggi - Komposisi pencampuran masih ada karena persyaratan pelumasan sebanding dengan kecepatan engine. 

Oleh karena itu, ada lebih sedikit oli pada kecepatan rendah dan sedang, dan kurang pada kecepatan tinggi.

2. Infus pompa pelumasan

Pelumasan pompa injeksi adalah sistem pelumasan motor dua langkah dengan mengirimkan banyak pelumas ke intake manifold. Minyak atom kemudian dicampur dengan bensin dan udara dari karburator dan masuk ke engkol bersama. 

Di dalam bak mesin, campuran bensin dan minyak menutupi poros engkol, bantalan, batang piston, pena piston dan dinding silinder. Selama proses pembilasan, campuran memasuki silinder dan melumasi piston, ring piston, dan dinding silinder. Selama proses pembakaran bensin dengan campuran minyak, limbah gas dikeluarkan dari knalpot.

Komponen dari sistem pelumasan injeksi adalah:

a. Lumasi tangki minyak untuk menyimpan minyak yang dibutuhkan

b. Pompa pelumasan oli dari tangki oli dan pompa oli di intake manifold.

c. Kabel pompa oli yang mengontrol jumlah oli yang disemprotkan.

Pompa oli yang dikendalikan gas memungkinkan Anda menghitung jumlah oli berdasarkan beban dan kecepatan motor. Persyaratan oli untuk muatan ringan adalah 80-120: 1, untuk muatan sedang 40-70: 1 dan untuk muatan berat 18-30: 1.

Pernah ada yang bertanya bagaimana membuka pompa oli pada mesin. mari perhatikan vidio berikut di chanel Arya Pasha https://youtu.be/5I095nUZ1zUr

Terima kasih jangan lupa untuk subscribe chanel kami.